提到各大车企的性能部门，相信各位都能随口说出之于奔驰AMG系列、宝马M performance/power、奥迪S/RS等等，那凯迪拉克呢？

就在10月初的上海国际赛车场，如火如荼地举办了2022的第一站凯迪拉克Vday超级后驱日，这不仅是一场车主的狂欢活动，更是让凯迪拉克对于性能、技术和设计的极致理解带到观众眼前！诠释了凯迪拉克“V系列”带来的意义！

那么凯迪拉克与性能驾控的故事是什么开始的？凯迪拉克家族的性能表现是如何在赛道中发光发热的？我们不妨通过Vday超级后驱日来了解，凯迪拉克与性能、赛道的不解之缘！

凯迪拉克的赛道实力

在此次凯迪拉克Vday活动中，当充满“美式自由”气息的CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING在上海国际赛车场中飞驰的时候，就立马唤醒了凯迪拉克辉煌的赛道记忆，不禁让人热血沸腾。

所谓“成功并非与生俱来”，早在上个世纪40年代开始，凯迪拉克就开始与赛道结下的不解之缘，上世纪50年代开始，续征战勒芒、戴纳通、IMSA等世界知名汽车赛事至今，慢慢积攒多年来的赛道经验。

回看2004年，凯迪拉克带着基于CTS-V高性能豪华轿车开发的赛车参加了的SCCA倍耐力世界挑战赛GT组别。然后而在接下来的若干年里，CTS-V Coupe赛车与后续的ATS-V Coupe赛车也在各个赛场上驰骋。

参赛的11年间凯迪拉克一直傲视群雄，统治地位一直“拴在手中”。期间凯迪拉克总共参加的332场比赛中，5次拿下了制造商冠军、5次夺得车手总冠军、109次登上领奖台，其中包括了31座冠军奖杯。实力不言而喻。

CT4/CT5-V BLACKWING登场

“虽迟但到”，CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING今年终于正式亮相在中国大陆的赛道上。他们的“美式正义”究竟是多么唬人的存在？我们不妨通过数据说话！

CT4-V BLACKWING

作为凯迪拉克诞生至今，动力最强、速度最快的紧凑型运动轿车。藏着一颗3.6升涡轮增压V6发动机，匹配10速手自一体变速箱。最大功率达到352千瓦、603牛米，最高时速达到304公里/小时，而0-60英里/小时（0-96公里/小时）也仅需3.8秒。

以至于首战浙赛，CT4-V BLACKWING就斩获浙赛榜“同级最速四门量产车”的称号。而它在弗吉尼亚国际赛道4.1英里长的Grand Course大赛道上也跑出2分52秒5的成绩。也相当傲人。

CT5-V BLACKWING

凯迪拉克有史以来速度最快、性能最强的量产车型则是CT5-V BLACKWING。其搭载了被车迷戏称“环保少女之泪”的6.2升机械增压V8，最大功率达到498千瓦、893牛米，在这样一台车迷“血脉喷张”的发动机加持下，CT5-V BLACKWING的最高时速高达322公里/小时，0-96公里/小时的加速时间更是达到了3.4秒，我们甚至可以看到CT5-V BLACKWING在山上高喊：“电动车算什么？”CT5-V BLACKWING浙赛的首战成绩也非常可贺，揽收了“最速四门量产车”名号。可谓是“既能上公路又能下赛道”的全能选手。

Vday让粉丝更了解凯迪拉克

参加过此次Vday超级后驱日的车迷盛宴，让不少人由心发出感叹：“原来现在的凯迪拉克在赛道能跑这么快啊？”其实不是现在才这么快，而是凯迪拉克一直就这么快，只是他们不曾了解。通过这个Vday活动，让车迷粉丝们对于凯迪拉克的性能印象更加深刻，这确实是一个很好的传播平台。至少，现在有更多的朋友了解到凯迪拉克“V”是对标向奥迪S、宝马M performance之类的，而“V BLACKWING”对标的则是奥迪RS、宝马M Power之类的。

除此之外，Vday在让不少车迷看到了凯迪拉克的性能之余，还利用展出的1959 Coupe Deville等等经典老车让大家看到了凯迪拉克的豪华历史。可以说，这场Vday不只是一场狂欢，还是一堂“教育课”。

凯迪拉克不止于性能追求

其实，这次参加Vday的改装车主们也给许多改装迷们“上一了课”，许多车主带来了自己的个性化改装作品！他们利用改装车，充分展现了对于爱车的了解和喜欢，当然，这也看出凯迪拉克CT4和CT5的极高可玩性，这与优秀的产品底子是分不开的。除了改装车的展示，车主们可以面对面分享改装经验，这让凯迪拉克CT4和CT5的可玩性更进一步的提升。

期待

从赛道到公路，凯迪拉克一直坚持着带来“为驾驶乐趣而生”的产品设计和制造理念，延续至今。千万记住，一个120岁的“年轻老头”将一直创造出更有驾驶乐趣、富有创新性的车型。上海站Vday超级后驱日上演的速度与激情点燃了车迷的情绪，许多都对下一站Vday超级后驱日有所期待。目前根据官方信息了解到，下一站Vday活动将于11月12-13日于珠海国际赛车场举行，让我们拭目以待吧！